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自動車業界向け AEC-Q200 受動部品ストレステスト認証仕様
近年、車載アプリケーションの多機能化が進み、ハイブリッド車や電気自動車が普及する過程で、電力監視機能を筆頭とした新たな用途も拡大しており、車載部品の小型化や高温環境条件下(-40℃~+125℃、-55℃~+175℃)での高信頼性要求が高まっています。 自動車は多くの部品で構成されています。これらの部品は大小を問わず、自動車運転の生命安全に深く関わっているため、すべての部品に最高の品質と信頼性、さらには欠陥ゼロという理想的な状態を実現することが求められています。 自動車業界では、自動車部品の品質管理の重要性は部品の機能性よりも重視されることが多く、一般大衆の生活のための家電製品のニーズとは異なります。つまり、自動車部品にとって、製品の最も重要な原動力は[最新技術]ではなく[品質安全性]であることが多いのです。品質要件の改善を達成するには、厳格な管理手順に頼ってチェックする必要があり、現在の自動車業界の部品認定および品質システム標準はAEC(Automotive Electronics Committee)です。アクティブ部品は[AEC-Q100]標準に合わせて設計されています。パッシブコンポーネントは[AEC-Q200]標準に合わせて設計されています。これは、パッシブ部品に対して達成しなければならない製品品質と信頼性を規定しています。
自動車用途の受動部品の分類:
車載グレード電子部品(AEC-Q200準拠)、業務用電子部品、動力伝達部品、安全制御部品、快適部品、通信部品、オーディオ部品
AEC-Q200規格に準拠した部品概要:
水晶発振器:応用範囲[タイヤ空気圧監視システム(TPMS)、ナビゲーション、アンチロックブレーキ(ABS)、エアバッグ、近接センサー、車載マルチメディア、車載エンターテイメントシステム、バックアップカメラレンズ]
自動車用厚膜チップ抵抗器:用途[自動車の暖房・冷房システム、エアコン、インフォテインメントシステム、自動ナビゲーション、照明、ドア・窓リモコン装置]
自動車用サンドイッチ金属酸化物バリスタ:用途[モーター部品のサージ保護、部品のサージ吸収、半導体過電圧保護]
低温および高温表面実装固体モールドチップタンタルコンデンサ:用途[燃料品質センサー、トランスミッション、スロットルバルブ、駆動制御システム]
抵抗: SMD抵抗器、フィルム抵抗器、サーミスタ、バリスタ、自動車用加硫抵抗器、自動車用精密フィルムウェーハ抵抗アレイ、可変抵抗器
コンデンサ: SMDコンデンサ、セラミックコンデンサ、アルミ電解コンデンサ、フィルムコンデンサ、可変コンデンサ
インダクタンス: 強化インダクタンス、インダクタ
その他: LED 薄膜アルミナセラミック冷却基板、超音波部品、過電流保護 SMD、過熱保護 SMD、セラミック共振器、自動車用ポリダイオード半導体セラミック電子保護部品、ネットワークチップ、トランス、ネットワーク部品、EMI 干渉サプレッサー、EMI 干渉フィルター、自己回復ヒューズ
パッシブデバイスのストレステストグレードと最小温度範囲、および一般的なアプリケーションケース:
クラス | 温度範囲 | パッシブデバイスタイプ | 典型的な応用例 |
|
| 最小 | 最大 |
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0 | -50℃ | 150℃ | フラットコアセラミック抵抗器、X8Rセラミックコンデンサ | すべての車に |
1 | -40℃ | 125℃ | ネットワークコンデンサ、抵抗器、インダクタ、トランス、サーミスタ、共振器、水晶発振器、可変抵抗器、セラミックコンデンサ、タンタルコンデンサ | ほとんどのエンジン |
2 | -40℃ | 105℃ | アルミ電解コンデンサ | コックピットの高温箇所 |
3 | -40℃ | 85℃ | 薄型コンデンサ、フェライト、ネットワークローパスフィルタ、ネットワーク抵抗、調整可能なコンデンサ | コックピットエリアの大部分 |
4 | 0℃ | 70℃ |
| 自動車以外の |
注: より高グレードの環境でのアプリケーションの認証: 温度グレードには、製品寿命の最悪ケースとアプリケーション設計が必要です。つまり、各テストの少なくとも 1 つのバッチを、より高グレードの環境でのアプリケーションに対して検証する必要があります。
必要な認定試験の数:
高温保管、高温動作寿命、温度サイクル、耐湿性、高湿度:77、熱衝撃:30
認定試験数 注:
これは破壊的なテストであり、コンポーネントを他の認証テストや生産に再利用することはできません。